PL 025/26 Ley ordinaria Comisión Sexta Impacto medio Legislatura 2026-2027 · Cuatrienio 2026-2030

Rutas de transporte sociales y turísticas

Título oficial: POR LA CUAL SE ESTABLECE LA ESTRATEGIA RUTAS DE TRANSPORTE SOCIALES Y TURÍSTICAS

La información corresponde al estado verificado del proyecto en la fecha de corte indicada: 3 de agosto de 2026.

Resumen ejecutivo

Qué propone y en qué etapa se encuentra

Crear la estrategia de rutas de transporte sociales y turísticas, orientada a mejorar la conectividad de territorios con baja oferta de servicio y a articular el transporte con la actividad turística. El proyecto fue radicado el 2026/07/21 en el Senado de la República y su estado verificado es «Pendiente de enviar a comisión». Como iniciativa de ley ordinaria, su trámite comprende cuatro debates: comisión y plenaria en cada cámara. Siguiente paso esperado: envío a la Comisión Sexta y designación de ponente para primer debate.

Hallazgo del Observatorio. El proyecto se encuentra en su etapa inicial: no existe ponencia, texto aprobado ni votación registrada. Por esa razón, ningún efecto sobre el sector puede presentarse todavía como definitivo. El seguimiento se concentra en la designación de ponente y en el contenido de la ponencia para primer debate.

Número Senado

025/26

Número Cámara

No asignado

Tipo de iniciativa

Ley ordinaria

Cámara de origen

Senado de la República

Comisión competente

Comisión Sexta

Fecha de radicación

2026/07/21

Autores

H.S. Ana Paola Agudelo García, Manuel Virgüez y otros

Ponente primer debate

Sin designar

Estado

Pendiente de enviar a comisión

Última actuación

Radicación y publicación

Legislatura

2026-2027

Última actualización

3 de agosto de 2026

PasajerosMovilidad regionalTurismoTransporte intermunicipalTransporte de pasajeros

Línea de tiempo legislativa

Reconstrucción del trámite

2026/07/21 · Radicación

Presentación del proyecto en el Senado de la República

El proyecto fue radicado y asignado a la Comisión Sexta. Consecuencia: inicia el trámite legislativo. Siguiente paso esperado: envío a comisión y designación de ponente. Fuente: Senado de la República.

Pendiente · Envío a comisión

Remisión a la Comisión Sexta

Actuación no ocurrida a la fecha de corte. No se afirma su realización hasta que exista evidencia oficial.

Pendiente · Primer debate

Ponencia y votación en comisión

Actuación no ocurrida. La ponencia para primer debate es el documento que permitirá comparar el articulado con el texto radicado.

Documentos oficiales

Expediente disponible

Registro oficial del proyecto · Senado de la República (PDF) Consulta de proyectos de ley · Senado de la República Gaceta del Congreso

Exposición de motivos, ponencias, textos aprobados y actas se incorporarán a medida que se publiquen en fuente oficial. Los textos normativos oficiales se alojan en el repositorio; el material de terceros se enlaza a su fuente.

Votaciones

Registro de votación

La fuente oficial consultada no contiene todavía una votación sobre este proyecto: no se ha realizado el primer debate. No se atribuye voto, respaldo, rechazo o ausencia de ningún congresista sin evidencia documental verificable.

Impacto sectorial

Posibles efectos sobre el sector

Modalidades y actores potencialmente alcanzados: Transporte intermunicipal, Transporte de pasajeros. La evaluación distingue el efecto expresamente contenido en el proyecto del efecto probable, el riesgo identificado y aquello que aún requiere información adicional.

Jurídica

El proyecto se encuentra en su versión radicada: el alcance definitivo dependerá de las ponencias y de los textos que se aprueben en cada debate.

Efecto todavía no demostrable

Económica y tarifaria

Los efectos sobre costos, tarifas o ingresos del operador no pueden estimarse mientras no exista un articulado aprobado ni estudio de impacto en el expediente.

Requiere información adicional

Operativa

Las obligaciones concretas para empresas, propietarios y conductores se precisarán en el trámite; en esta etapa se identifican como riesgo a seguir.

Riesgo identificado

Institucional

Corresponde verificar las competencias que se asignan a las autoridades de tránsito y transporte y su capacidad de implementación.

Efecto probable

Fecha del análisis: 3 de agosto de 2026 · Nivel de evidencia: texto radicado · Un efecto posible no se presenta como demostrado.

Análisis de Movemos País

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Análisis y lectura estratégica

John Jairo Correa Rodríguez

Vocero Nacional · Movemos País · Centro de Pensamiento del Transporte de Colombia

Propiedad intelectual y forma de citar. Esta ficha es propiedad de Movemos País — Centro de Pensamiento del Transporte de Colombia. Su reproducción total o parcial requiere citar expresamente la fuente.

Cite así: Movemos País (2026). Ficha legislativa PL 025/26 — Rutas de transporte sociales y turísticas. Observatorio Legislativo del Transporte Colombiano. Autor: John Jairo Correa Rodríguez. Disponible en: movemospais.com

Efecto sobre la canasta de costos

Dirección

Depende de la financiación

Sobre quién recae

EmpresaEstado

Componente afectado

Operación

Fuente de financiación

No declarada

El proyecto genera una obligación de financiación y no precisa su fuente.

Crea rutas sociales y turísticas. Si no se define la fuente de financiación, la prestación en rutas de baja demanda recae sobre el operador.

Alcance de esta clasificación. Es una lectura cualitativa del texto radicado, no una estimación en pesos. La Ley 819 de 2003 exige análisis de impacto fiscal sobre las finanzas públicas, no sobre el costo privado de operar: por eso la magnitud no puede determinarse con la información disponible.

Siga el debate en directo

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