PL 141/26Impacto AltoComisión SextaPendiente de enviar a comisión
Incentivo tarifario en el SOAT por no siniestralidad
POR MEDIO DE LA CUAL SE ESTABLECE UN INCENTIVO TARIFARIO EN EL SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO (SOAT) POR NO SINIESTRALIDAD, SE FIJA UN RECARGO POR SINIESTRALIDAD REITERADA Y SE DICTAN OTRAS DISPOSICIONES
Estado del trámite: Pendiente de enviar a comisión. No hay ponente designado ni votaciones registradas. Los campos vacíos indican ausencia de registro oficial, no inactividad.
Identificación del proyecto
Ficha legislativa
Número Senado
141/26
Número Cámara
Sin asignar
Tipo de ley
Ley ordinaria
Origen
Senado de la República
Comisión
Sexta
Cuatrienio · Legislatura
2026-2030 · 2026-2027
Fecha de radicación
03/08/2026
Autor
H.S. Gersson Vargas Valdeleón
Objeto radicado
Establecer un incentivo tarifario en el SOAT para quienes no registren siniestralidad y fijar un recargo para la siniestralidad reiterada.
Trámite
Línea de tiempo verificada
03/08/2026
Radicación y publicación
Proyecto radicado en el Senado de la República y publicado en la Gaceta del Congreso.
Situación actual
Pendiente de enviar a comisión
Próxima actuación esperada: envío a la Comisión Sexta y designación de ponente para primer debate.
Regla de verificación. Este Observatorio no registra ponentes, proposiciones ni votaciones que no consten en documento oficial. Cada actuación se incorpora con su fuente y fecha.
Documento oficial
Texto radicado
Efecto sobre la canasta de costos
Dirección
BidireccionalSobre quién recae
PropietarioCiudadano
Componente afectado
Seguros
Fuente de financiación
No aplica
El proyecto no genera obligación de financiación.
Reduce la prima del SOAT a quien no registra siniestros y la recarga a la siniestralidad reiterada. El efecto neto sobre la canasta depende de la distribución real de siniestralidad del parque, dato que el proyecto no aporta.
Alcance de esta clasificación. Es una lectura cualitativa del texto radicado, no una estimación en pesos. La Ley 819 de 2003 exige análisis de impacto fiscal sobre las finanzas públicas, no sobre el costo privado de operar: por eso la magnitud no puede determinarse con la información disponible.
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